Dragi prijatelji, nastavljamo s našim poučnim petkom, a danas ćemo govoriti o “sigurnosti”.
Kada govorimo o biciklizmu jedna od tema će biti vezana uz padove odnosno ozljede. Biciklizam kao sport daje jako puno pozitivnih efekata na naše tijelo te ima izuzetno mali postotak faktora za povrede uzrokovane treniranjem odnosno kretanjem bicikla. Nažalost s druge strane ima dosta visok postotak ozljeđivanja uzrokovanim vanjskim faktorima a pod tim mislimo na padove, sudare itd. Pad s bicikla je ne nešto što možemo reći da j e neizbježno te će se desiti tu i tamo iz raznoraznih razloga na što smo se možda već i sami uvjerili.
Kako bi mogli svesti sve te vanjske faktore na minimum donosimo vam nekoliko elemenata koji će vam pomoći na tom putu.
1.KACIGA
Nikuda bez kacige!!! Ona je najvažniji dodatak svakom biciklistu koji treba biti uvijek na prvom mjestu. Svaka kaciga je dobra ako je pravilno namještena, a pomaže ako si odaberete onu koja vam se naravno sviđa, ali i da je napravljena za tip bicikla kojeg koristite jer će time upotpuniti svoju svrhu. Kaciga je najvažnija stavka od svih i na nju treba paziti od prvog do zadnjeg kilometra.
2.KRETANJE – PEDALIRANJE
Kretati se trebamo ravno, pravocrtno tj. bez naglih promjena smjera kretanja. Promjene smjera se izvode uz najavu i pokazivanje rukama kao npr. kod kretanja lijevo ili desno.
Obje ruke treba držati na volanu i pogled usmjeriti ispred sebe, a ne u prednji kotač, nego što više u daljinu. To nam pomaže da na otvorenoj cesti ili u gradu na vrijeme uočimo što nam dolazi ususret, da uočimo rupe na cesti ili bilo kakva druga oštećenja i znakove.
Držimo se desne strane kolnika ukoliko nema biciklističke staze.
Poštujte sva prometna pravila i propise kako na kolniku tako i na biciklističkim stazama.
Trebamo stvoriti naviku držanja, tj. kretanja desnom stranom, jer na taj način smo najsigurniji i najmanje smetamo prometu. Znamo svi da nam bicikl daje poseban osjećaj slobode ali svakako trebamo uvijek imati na umu kako svoju tako i ostalih sudionika prometa. Možete samo zamisliti što bi bilo kada bi se i auti vozili suprotnim smjerom, lijevom stranom, prolazili kroz crveno na semaforima, lovili idealnu putanju zavoja itd.
Naravno to pravilo desne strane vrijedi za države gdje se tako i promet odvija.
Svi oni koji su ozbiljnije zagrizli u rekreativni svijet biciklizma trebaju tu desnu stranu još ozbiljnije shvatiti jer ona je ključna kod stavke sigurnosti.
3.SVJETLA
Koristite stražnja i prednja svjetla jer nas tako vozila lakše uočavaju i prepoznaju kao sudionika prometa. Ako smo dobro osvijetljeni, vozači automobila automatski će nas prepoznati kao sudionike prometa, slično kao kod motocikala i vespi. Ovo je vrlo važno jer bicikl ne doživljavaju svi kao prometno sredstvo. Priznajem da ni sam nisam mogao vjerovati dok nisam probao koja je razlika u percepciji i odnosu vozača prema osvjetljenom biciklu u gradskom prometu, čak i danju.
Da se ne zbunite, ne trebate svjetla sa tisućama lumena, trebate samo toliko jaka da daju svjetlosni signal. Naravno ovdje govorimo više o vožnji/treningu dok još ima barem nešto dnevnog svjetla. Ako se pak upuštate u ozbiljne noćne avanture, onda je potrebno nešto jače, da vam dovoljno osvijetli put kojim se krećete.
Osim svjetla, za vidljivost na cesti je dobro nositi odjeću izraženih boja koje se lakše uočavaju. Jače, agresivnije boje puno se bolje i brže uočavaju. Recimo narančasta, ružičasta, svijetlo zelena itd.
4.PROVJERA ISPRAVNOSTI BICIKLA
Prije SVAKE vožnje provjeriti da li sve na biciklu funkcionira, da li su svi šarafi na svom mjestu, kako rade kočnice, lanac, mjenjači, kotači, kakav je pritisak u gumama itd…
Ako ste imalo iskusan biciklist, svih ovih pravila se već vjerojatno pridržavate. Svejedno, baš zbog specifičnosti biciklističkog sporta, moramo uvijek naglašavati faktore sigurnosti na biciklu te vam želimo puno, puno sigurnih i ugodnih kilometara na vašem ljubimcu!
Do sljedećeg članka,
Sportski pozdrav,
Matija Kvasina